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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 23 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 供應早餐旅館資訊
  • 按摩室/療程室
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 自動櫃員機
  • 洗衣服務
  • 禮品店/書報攤
  • 大廳免費報紙

鄰近景點

  • 位於舊城
  • 清邁藝術文化中心 (0.3 公里)
  • 清曼寺 (0.9 公里)
  • 清邁國立博物館 (3.7 公里)
  • 週日步行街市場 (0.2 公里)
  • 三王雕像 (0.3 公里)
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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 紐約拉瓜地亞機場快線 州眾議會過關

:

旨在便利曼哈頓中城和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)之間的交通,將長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場連接起來的拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目,除了實地規畫外,立法程序也層層推進。紐約州眾議會日前投票通過了該項目公共用地的提案,州參議會雖聽取相關提案內容,但至截稿時止尚未就此投票。

轄區包括拉瓜地亞機場的紐約州眾議員艾柏里(Jeffrion Aubry),本周一(18日)在州眾議會介紹提案,要求州府批准拉瓜地亞機場快線的公共用地,讓紐新航港局(The Port Authority of New York and New Jersey)更好地選擇修建路線,當日即在州眾議會獲得投票通過。

拉瓜地亞機場快線是機場改造的重點工程之一,由紐新航港局與大都會運輸署(MTA)合作推進,在毗鄰法拉盛的威利點(Willets Point)設長島鐵路威利點站,並與地鐵7號線威利點相連。項目完成後,民眾可從曼哈頓中城抵達拉瓜地亞機場只需30分鐘。

艾柏里的提案,將賦予紐新航港局使用拉瓜地亞機場和長島鐵路威利點站之間土地的權利,修建約2哩長的通道,南端為花旗球場的停車場,沿大中央公園大道(Grand Central Parkway)向北,短暫接觸阿斯托利亞的Ditmars大道後再穿過大中央公園大道,經法拉盛灣(Flushing Bay)抵達拉瓜地亞機場。

社區對拉瓜地亞機場快線的反對聲很大,認為選在威利點設站沒必要,而是法拉盛、阿斯托利亞(Astoria)、或者傑克森高地(Jackson Heights)的羅斯福大道-74街(Roosevelt Ave.-74th St.)地鐵站等,才是乘客眾多、需要舒緩通勤壓力之地;但支持該項目的州長葛謨(Andrew Cuomo)堅信,這一項目將為民眾提供更便利和快速的通勤選擇,紐新航港局也強調線路不會影響私人住宅,僅修建於州、市級的公共用地之上。

交通部應立法院邀請至高雄考察,並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報,該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示,因應工業4.0時代來臨,高雄機場更應發展為智慧機場,透過物聯網、結合大數據,為旅客及物流提供多元服務,並應在周邊吸引產業群聚,善用海空雙港地利優勢,提高貨運運輸量。

陳其邁根據交通部的民航統計資料表示,高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次,2016年是641萬,過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說,未來將近20年時間,仍僅增加200萬人次,過於保守,應該有更進步的規畫與目標。

此外,在貨運量方面,2016年高雄國際機場只有7.1萬噸,且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸,同樣是國際機場,貨運規模卻完全不成比例。

對此陳其邁提出兩點主張,第一,國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢,智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展,不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建,還應該包含軟體設備的更新,結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式,加速整個高雄機場智慧化。

第二,是因應工業4.0來臨,機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關,舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例,原本根據地在彰化,後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心,它透過物聯網(IoT)進行智慧製造,大幅改善生產效率及提升生產彈性;利用視覺技術及數位控制加工設備,達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢,正往工業4.0方向前進,朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。

陳其邁表示,高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區,都需倚賴海空運輸國際,高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫,善用海、空雙港優勢區位,連結在地產業,發展智慧製造。

陳其邁要求,交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」,並儘速到地方舉辦說明會或公聽會,以傾聽在地產業意見納入整體規畫,讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。

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